martes, 13 de abril de 2021

LA MARINA DE LOS ESTADOS UNIDOS CONOCE LA PROCEDENCIA DE LOS OVNIS QUE SOBREVOLARON SUS DESTRUCTORES: ¡SON CHINOS!

 



Desde que se hiciera público que varios destructores de la marina estadounidense confirmaron la presencia de OVNIS durante unas maniobras rutinarias las alarmas volvieron a saltar en todos los medios de comunicación. Y lógicamente las preguntas volvieron a amontonarse ante el Departamento de Defensa en busca de respuestas: ¿Qué son estos UAPS/OVNIS? ¿Drones militares o naves del espacio exterior? Y es que cada vez parece mas inviable que las autoridades puedan salir de este atolladero mediático sin esgrimir una declaración contundente y concisa que despeje todas las dudas.

En un artículo titulado «Navy knows more about 2019 “mytery drones” incident than it says» (10/04/2021) el especialista Sean Spoonts en temas militares indica que: «En julio de 2019, aproximadamente a 50 millas náuticas al oeste y suroeste de la isla de San Clemente frente a California, tres barcos de la Armada de los EE. UU. se encontraron con varios vehículos aéreos no tripulados (UAV) en cuatro incidentes separados. Originalmente, los avistamientos de los misteriosos drones fueron reportados por el documentalista Dave Beaty en su cuenta de Twitter. Un amigo de uno de los miembros de la tripulación del USS Kidd dijo que los UAV se parecían a la forma TicTac citadas en el famoso encuentro OVNI de los FA-18 del USS Nimitz en la misma área en noviembre de 2004. Como era de esperar, este vínculo con un avistamiento OVNI previamente documentado provocó en la prensa un frenesí especulativo. Un artículo de  Adam Kehoe y Mike Cecotti para The Drive avivó aún más el ángulo del misterio de estos acontecimientos. Los escritores utilizaron las entradas de registro de los barcos y los datos de seguimiento de barcos de origen público para argumentar que las intrusiones "descaradas" de estos drones representaban una grave violación de la seguridad. Otros medios de comunicación como Yahoo News, Forbes, Fox News, Daily Mail y el New York Post también presentaron historias sobre los "drones misteriosos" y el supuesto pánico en la Marina de los Estados Unidos por estos cuatro incidentes».  Pero desde el punto de vista de Sean Spoonts no se ha contado toda la verdad sobre la naturaleza de estos acontecimientos: «Oficialmente, la Marina dijo que no tenía idea de lo que eran, pero los detalles informados sobre cómo reaccionó a estos misteriosos drones sugieren que probablemente sepa mucho más de lo que deja entrever».


¿El ejercito chino está detrás de los últimos avistamientos OVNIS?




El autor del reportaje insiste en que los propios detalles de los encuentros contienen la información para esclarecer el enigma: «El esquema básico de los incidentes es simple. En el transcurso de cuatro noches, hasta seis vehículos teledirigidos se acercaron a un ejercicio de entrenamiento que consistía en seis buques de guerra estadounidenses desplegados en las aguas de la isla de San Clemente. Los UAV volaron a varias altitudes desde el nivel del mar hasta más de 1,000 pies. Flotaron sobre los barcos y sus cubiertas de vuelo de helicópteros en la popa y mantuvieron la posición fuera de su babor y estribor. No estaban apagados, pero tenían luces rojas y blancas visibles. Aparte de acercarse a los buques de guerra, no pusieron en peligro la operación de ninguno de los buques de acuerdo con las entradas de registro de la Marina». Además, este escrito responde a una de las grandes dudas que suscitaron estos avistamientos ¿activó la marina sus protocolos de defensa y respuesta para interceptar a los invasores?: «Los buques de la Armada se prepararon inmediatamente para el Control de Emisiones o "EMCON". Bajo la activación del EMCON, cualquier cosa que emita señales electromagnéticas a bordo de la nave, como radios y radares, se apaga y la nave se oscurece. La pregunta entonces es, ¿por qué los barcos apagaron todos sus emisores? La respuesta es doble. En primer lugar, esto reduce la firma de emisiones de las embarcaciones que, de otro modo, podrían detectarse a muchas millas de distancia por sus radios y transmisiones de radares. Es obvio que los barcos de la Armada estaban privando a estos misteriosos drones de cualquier capacidad para detectar y registrar sus frecuencias para su posterior análisis por quien los lanzó.

En segundo lugar, el silencio hace que los sistemas de vigilancia electrónica de los barcos funcionen mejor. Esos drones estaban dirigidos por señales de control remoto y los barcos estarían "aspirando" esas señales de radio para analizarlas con más detalle. Nuestros destructores están cubiertos por antenas de recepción de vigilancia electrónica que están recogiendo todo lo que pasa por su camino en el espectro electromagnético de señales. Existen 12 bandas de radio diferentes que van desde la frecuencia extremadamente baja a la frecuencia extremadamente alta en un espectro que abarca desde tres hercios hasta 3000 gigahercios. Dentro de estas bandas de frecuencia, las señales de comunicación se envían a radios de automóviles, submarinos debajo de la superficie e incluso satélites en el espacio. Al escuchar las frecuencias que usaban estos drones, podríamos saber mucho sobre desde dónde podrían ser controlados y por quién». Y al parecer la marina puede estar guardando celosamente el resultado de sus indagaciones: «Estados Unidos tiene un aparato de inteligencia para detectar y analizar señales enormemente poderoso y capaz, que se remonta a antes de la Segunda Guerra Mundial. Pudimos romper los códigos de los ejércitos tanto alemán como japonés; algo invaluable para ganar esa guerra. Durante la Guerra Fría, pudimos distinguir entre los submarinos soviéticos individuales porque nuestro equipo de detección de sonido era tan sensible que podía saber si un submarino tenía una abolladura en una de sus palas de la hélice o si un eje de transmisión tenía una ligera deformación o "latigazo". a él cuando giró. La Inteligencia y Vigilancia de Señales es una misión importante de la Marina de los EE. UU. Puede navegar con sus barcos fuera del registro de la costa de otra nación y analizar transmisiones de radio y radar y crear un catálogo de estas señales para su uso futuro en un conflicto. Si conoce las frecuencias que utilizan sus adversarios, puede falsificarlas para enviar comunicaciones falsas o bloquearlas por completo». Entonces ¿conoce el gobierno estadounidense que el ejército chino está espiando a su flota? ¿tiene más datos de lo ocurrido?: «Durante los encuentros con los drones misteriosos, los barcos emplearon equipos de “SNOOPIE” (interpretación y explotación náutica o fotográfica del barco) para grabar y fotografiar los drones cerca de los barcos. Esto también es parte de la misión de recopilación de inteligencia de señales en la que participó la Marina durante estos encuentros. El análisis de esas fotos y videos será granular, prestando especial atención a cada fotograma. La tecnología de drones no es muy complicada: podremos deducir bastante sobre los sistemas de control, propulsión, sensores y capacidades de comunicación de estos drones a partir de fotos y videos. Quien los envió también lo sabe, por lo que los drones llegaron de noche y en condiciones climáticas de baja visibilidad. Sus controladores esperaban dificultar un poco la recopilación de inteligencia visual». Pero la pregunta básica es ¿por qué la marina no derribó a ninguno de estos drones?: «Puede haber tres razones para esto. Primero, los drones no estaban realmente poniendo en peligro a los barcos. En el mar, no es raro que los aviones de combate de varias naciones sobrevuelen los barcos de los demás. En mi propia experiencia, nuestros helicópteros sobrevolaron los buques navales soviéticos y pasaron junto a ellos tomando fotografías. Los soviéticos también nos tomaron fotos. Según la información publicada hasta ahora, los drones operaban fuera del límite exterior de 12 millas de nuestras aguas territoriales: no estaban cometiendo un acto de guerra. En segundo lugar, fotografiar y grabar en video los drones y capturar sus emisiones electrónicas es una oportunidad de recopilación de información para nosotros. Conocer las capacidades y vulnerabilidades de nuestros adversarios es parte del trabajo de los barcos de la Armada como el USS Kidd. Ciertamente son buques de guerra, pero también son plataformas de recopilación de inteligencia. Finalmente, disparar a estos misteriosos drones en mar abierto podría proporcionar un golpe de propaganda a un adversario. Podían afirmar que los drones estaban llevando a cabo una misión oceanográfica, tenían instrumentos meteorológicos a bordo o estaban investigando la vida marina, y fueron derribados por los estadounidenses agresivos y paranoicos en aguas internacionales. Y eso no es bueno». Después de analizar toda la situación Sean Spoonts tiene claro que, al menos en este suceso: «Creo que los drones misteriosos probablemente eran chinos y estaban dirigidos por comunicaciones vía satélite desde el espacio. Hubo otras naves civiles en el área a las que se les preguntó sobre la operación de drones simplemente como una forma de confirmar lo que la Marina ya habría sabido solo por la energía de transmisión de las frecuencias de radio de los drones. Estos drones también parecían ser rápidos y duraderos, lo que sugiere que pueden haber venido de una distancia considerable, tal vez hasta 100 millas». Sean Spoonts cree que los drones son lanzados desde «barcos de pesca» para pasar desapercibidos. Lo más curioso es que el autor del reportaje asegura que muchas de estas grabaciones obtenidas por los drones chinos, son utilizadas, a modo de reclamo, para vender con garantías su tecnología a otros países. El problema sería resolver si todos los avistamientos UAPS/DRONES/OVNIS denunciados por la marina obedecen a la misma causa o si estamos tratando con fenómenos diferentes. Sin duda el asunto de los OVNIS del Pentágono esta adquiriendo cada vez más relevancia y la opinión pública espera una respuesta a la altura de las expectativas.

 




JOSE ANTONIO CARAV@CA


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